Určitě, ale ne tak praktické. Ten velký starý píst má velkou váhu a s přibývajícím pístem je stále obtížnější vyvážit motor. Válec je velký a vysoký. Maximální otáčky začnou klesat, jak se zvětšuje velikost CC, zvyšují se vibrace a hmatatelné výkonové impulsy. Může to být vzrušující
Je to hotové:
Tady je singl o objemu 2000 ccm
Motocykl s jedním válcem NSU 2000cc
Tlumiče Suzuki DR 750 a DR 800
Existuje spousta jednoválcových kol o objemu 500 až 650 cmXNUMX. V tomto okamžiku se zdá, že jde o zhruba tak velkou ránu, jakou chtějí výrobci udělat. Ano, mohou zvětšit, ale nevýhody - do značné míry hmotnost, velikost motoru, složitost a náklady - začínají vážně převažovat nad výhodami.
Moje dvojče 650 ccm Suzuki jede rychleji, má lepší kilometrový výkon, zdvojnásobuje výkon a je mnohem plynulejší než můj singl Kawasaki 650 ccm. Dvojitý motor je složitější, ale rozhodně překonává singl - alespoň na dálnici.