Největší tajemství každého úspěšného řešení problémů?
Nesoustřeďte se na problém sám, poznejte, co se stalo, než problém začal.
Vezměme si váš příklad.
Pokud se zaměříme na samotný problém, budete mít svůj motocykl na kusy v žádném okamžiku, pokud se pokusíme pochopit, co vedlo k problému, můžeme se dostat k rychlejšímu a levnějšímu řešení.
- Fungovalo kolo někdy správně ve všech denních hodinách a teplotách motoru?
- Pokud ano, začal problém z čista jasna, nebo se to stalo čas od času, než se stal trvalým?
- Má motocykl těžké startovat, když je zima, nebo jen problémy s volnoběhem při nízkých teplotách?
A co když je teplo, začíná to stejně dobře jako při volnoběhu? - Začaly problémy se startováním a volnoběhem současně?
Máte jen jeden z nich, nebo oba, ale v různé době? - Udělali jste něco jiného?
Různé palivo, jízda v jiné nadmořské výšce, ráno jsou nyní chladnější než před několika měsíci, vyměnili jste nějaké díly?…
- Jak dlouho už máte kolo a měli jste někdy podobné problémy v minulosti?
Všechny tyto a další odpovědi vám poskytnou spoustu informací o tom, jaký může být viník.
Jakékoli pokusy o vyřešení problému, aniž byste nejdříve tyto otázky překonali, budou divokým hádáním a potenciálně nákladným a časově náročným pronásledováním divokých hus.
Váš motor pracuje kvůli jemné rovnováze mezi palivo, vzduch a jiskra.
Z tohoto důvodu existují někteří obvyklí podezřelí z příznaků, které dáváte, například porucha zapalovací svíčky, taktovaný vzduchový filtr nebo dokonce špatný přísun paliva, abychom jmenovali alespoň některé.
Všichni obvyklí podezřelí však mohou být jen dalším příznakem, a nikoli hlavním problémem.
Představte si, že jste šli k lékaři stěžovat si na bolest hlavy a on vám dal pilulku bez dalších otázek nebo testů.
Možná měl štěstí a napravil bolest hlavy, nebo jen zamaskoval příznak hlubšího problému a brzy se tam ocitnete dostatečně brzy s dalším příznakem nebo dokonce s nejhorší bolestí hlavy.
Totéž platí i zde, takže máte dvě možnosti:
- Projděte si otázky a zjistěte, zda vám některá z nich naznačuje, co může nutit motocykl ke špatnému chování.
Našli jste zájemce?
Zkontrolujte to dříve než cokoli jiného a tuto možnost odstraňte.
Udělejte poučené a informované odhady.
Výsledkem této cesty bude levnější, čistší a potenciálně rychlejší řešení problémů.
- Začněte rozebírat části při hledání obvyklých podezřelých a při hledání některých bezkontextových nápadů.
Možná budete schopni maskovat příznaky, ocitnete se v nákladném a časově náročném procesu, nebo dokonce problém vyřešíte levně na první pokus.
Jde mi o to, že při této práci nikdy nebudete vědět, co se stane.
Pracujte chytře, ne tvrdě, a v tomto případě to znamená představit kontext problému.
Jasná definice toho, jak a kdy jste začali pociťovat příznaky, DLOUHOU cestou půjde do toho, abyste se dostali blíže k problému a k nápravě.
Ale to jsou jen moje dva centy ...
Původní otázka: Můj motocykl nečiní / nezůstává v chodu, pokud ráno ráno nepřestávám plynu. Než to udělá, musím dát pár mil, abych to zahřál. Jaký by mohl být důvod? Carb, jednoduchý válec