Kromě toho, co nejblíže kolmici, je třeba vzít v úvahu řadu dalších otázek, které nejsou v otázce podrobně uvedeny. Pokud přechod není vůbec kolmý, což některé nejsou, jděte pomalu a opatrně. Ocelové kolejnice jsou velmi kluzké a v určitém úhlu mohou uchopit vaše kola. Také vzhledem k kluzkosti kolejnic není dobré zabrzdit při kontaktu s ocelí některou z brzd. Může přidat na snímek. Nejprve zabrzděte a poté dojeďte přes kolejnice. Existuje spousta různých druhů motocyklů a pouze vy víte, jak váš konkrétní model a nastavení zvládá potenciálně hrbolatý nebo kluzký povrch. Pokud je železniční přejezd přes místní silnici nebo polní cestu, existuje možnost, že může být docela hrbolatá. Buďte připraveni na nerovnosti stejně jako na nerovném povrchu vozovky.
Pokud je jasný a suchý den a tratě protínají dálnici, kde je úrovňový přejezd velmi rovný, lze jej překonat rychlostí, stejně jako jakýkoli jiný automobil. Pokud jedete v dešti, ocelové kolejnice jsou exponenciálně kluzčí než asfalt. Při přejíždění oceli v dešti rozhodně nebrzděte. Nejprve zabrzděte, pak dojeďte přes ocel.
Mnoho přejezdů bude přes jednu sadu kolejnic, ale občas narazíte na dvě nebo více sad kolejnic. Čtyři nejsou neobvyklé. V takových situacích očekávejte spoustu nepravidelných nerovností. Na všech nejtěžších a nejvtipnějších turistických kolech se vždy zvednu ze sedadla a mírně přejedu nerovnosti, jako byste jezdili na prašném kole.
Stručně řečeno, přejděte co nejblíže kolmo a vezměte v úvahu povrch vozovky, stejně jako jakýkoli jiný hrbolatý nebo kluzký povrch vozovky, a počasí a podle toho upravte svou jízdu a rychlost.