Pochybuji. První rychlostní stupeň u většiny motocyklů je docela nízký a má dostatek výkonu, takže práci zvládne standardní převodovka. Pokud si všimnete, některá „mota“, která používají fotografové a monitory závodů, nejsou standardní dvoukolová vozidla. Výzva pro pomalu jedoucí jednostopé vozidlo není síla, ale rovnováha. Při velmi nízkých rychlostech, jako například při prudkém stoupání, ztrácí vozidlo velkou část své gyroskopické stability a řidič musí neustále tkát, aby ho udržel ve svislé poloze, což na silnici přeplněné cyklisty není žádoucí. Takže někdy mají moto dvojité přední kolo, které poskytuje určitou stabilitu při nízké rychlosti.
Musí motocykly používané v Tour de France upravit rychlostní stupeň (vnitřní úpravy převodů nebo změny řetězových kol), aby byly schopny udržet tak nízkou rychlost ve strmých stoupáních?
