S odpovědí, kterou poskytl, musím zcela nesouhlasit John Joss.
Neexistuje žádný důvod, proč nemůžete kolíky vyměnit za podlahové desky a stát na nich. U většiny motocyklů jsou podlahové desky přímou náhradou kolíků. Podlahové desky se téměř vždy nacházejí na turistických a křižníkových kolech, kde jsou vaše nohy obecně pod vámi a stejně ne vpřed.
Podlahové desky jsou na nohou mnohem pohodlnější než kolíčky, zejména na velké vzdálenosti. Stát na kolících nebo prknech na těžkém křižníku je vzácné, ale dá se to, a já jsem to udělal.
Poznámka: Přední kolíky jsou bolest v zadku a podobně John Joss, nedovolte, abyste na ně stáli. Přední podlahové desky by nebyly o nic lepší.
Nicméně s podlahovými deskami jsou dva problémy, díky nimž nejsou zcela žádoucí.
Podlahové desky jsou téměř vždy namontovány níže než kolíky. To proto, aby nezasahovaly do činnosti brzdového pedálu a kolíku řazení. Ale:
- Tím se podstatně zmenší úhel náklonu. Pokud jste zvyklí naklánět to kolíky, uděláte prvních párkrát začátek škrábání podlahových desek. Ano, skládají se, ale stále škrábají. Přestoupil jsem z Valkyrie s kolíky na křídlo 1500 s deskami a zjistil jsem, že pravidelně škrábám desky za rohy.
- Abyste mohli správně zabrzdit zadní brzdu, musíte zvednout nohu z podlahové desky. S kolíkem se špička boty pohybuje těsně nad brzdovým pedálem; v provozu je možné zůstat krytý. U podlahové desky se brzdový pedál obvykle dostane zpět. Zvednete nohu z desky na pedál. To znamená, že pokud jste v hustém provozu, buď držte nohu zvednutou vzhůru, nebo brzdení trvá déle, než dosáhnete na pedál.
Moje křídlo přišlo s podlahovými prkny. Jsou pohodlnější a pokud máte dlouhé nohy, oceníte, že jsou o něco nižší. Už jsem si na ně zvykl, ale kolíky vám poskytnou lepší schopnost nouzového brzdění, pokud nebudete mít zdviženou pravou nohu.