Masivně záleží na karburátoru! Ten na vaší sekačce, moc na to, vezměte plechovku čističů sacharidů, stříkejte všechno, dokud nejsou čisté, zejména malé průchody, které do nich často dostávají trosky. Nasaďte na něj několik nových těsnění a možná jehlu a sedlo, nebo znovu použijte těsnění a jehlu a sedlo, položte asi půl tuctu částí dohromady a měli byste být v dobré kondici. Opravil jsem karburátory na přívěsném motoru, zatímco jsem seděl na odpalovací rampě u jezera s plechovkou čističe, šroubovákem a kleštěmi.
Existují další karburátory, které jsou trochu komplikovanější. Většina lidí vám řekne, že Rochester Quadrajet je komplikovaný karburátor, lze jej přirovnat k typickému karburátoru Holley nebo Carter, ale funguje velmi dobře. Ale do roku 1981 zde v USA bylo stále docela snadné přestavět. Tehdy jsme potřebovali počítačem řízené karburátory. Jsou pořád trochu komplikovanější. Tad, ale je podhodnocení. Přidali několik elektrických komponentů, snímač polohy škrticí klapky a solenoid, který pohyboval měřicími tyčemi nahoru a dolů 10krát za sekundu pomocí počítačového ovládání, které mění, kolik času stráví v horní poloze a dolní poloze. Nezní to příliš špatně, ale byla to obrovská změna oproti tomu, co přišlo dříve.
Ale Quadrajet nemohl držet svíčku ke složitosti prašanového Rochesterova sacharidu zvaného E2SE. Byl to shluk vazeb, které musely být ve správné poloze, aby šly správně dohromady, a mělo podobné elektrické komponenty jako Quadrajet! Vsadil bych se, že jsem přestavěl alespoň půl tuctu, než jsem poprvé dal jeden správně dohromady. Velmi frustrující, zvláště pro mechaniky pracující na paušálu.
Další zajímavý komplikovaný karburátor, vyzkoušejte tlakový sacharid pro letadlo. Nikdy jsem na žádném nepracoval, ale zapůsobil na mě jejich vzhled. Jejich výkon je také působivý, což umožňuje letadlu letět neurčitě vzhůru nohama, což je akce, při které by se veškeré palivo vylilo z normálního karburátoru.
Závěrem je tedy to, na čem pracujete? Sacharidy přicházejí ve všech složitostech. Dostanete je čisté a zpět dohromady, může to trvat 10 minut nebo celý den, v závislosti na sacharidů a odborných znalostech mechanika.