Otázka byla formulována jako „Proč indické motocykly nepředstihly Harley-Davidson jako přední motocyklovou společnost v USA?“ když odpověděl.
Proč si myslíte, že ještě ne?
Mějte na paměti, že indián v současné době existuje pouze jako divize Polaris Industries. A pokud chcete tuto otázku posoudit z hlediska celkového výkonu Polaris ve srovnání s Harley-Davidson, uvidíte americkou motocyklovou společnost, která ve srovnání s označováním HD pravděpodobně prospívá: Polaris Motorcycles Had Stellar 2017 Uprostřed průmyslového úpadku.
Polaris má v současné době zhruba dvakrát tolik zaměstnanců než HD a v průběhu desetiletí překonal Harley v příjmech i v čistém příjmu:
Klíčem k tomu je, že Polaris je již z výrobního hlediska dostatečně diverzifikovaná společnost: kromě indických kol s velkými dvojčaty vyrábí sněžné skútry, čtyřkolky, tříkolové roadstery a elektrická vozidla. Mají dokonce divizi obrany, která vyrábí terénní vozidla se specifickými vojenskými aplikacemi. V ostrém kontrastu k tomu se Harley-Davidson teprve konečně začíná ubírat směrem k něčemu, jako je skutečná diverzifikace produktů, spíše než dělat stejné základní věci po celá desetiletí.
Pamatujte také, že společnost Polaris teprve nedávno (2017) přerušila řadu vítězství motocyklů velkých dvojčat, a věřím, že to bylo správné strategické rozhodnutí ze strany společnosti Polaris, uznávající větší růstový potenciál indické linie ve srovnání s Victory a odpovídající přizpůsobení jejích výrobních priorit. Více lidí kupuje Indy a Polaris ano jasně se umisťuje, aby jich bylo více. Takže zatímco indická značka samo o sobě možná ještě nepředstihla HD, ukazatele naznačují, že by se to mohlo stát poměrně brzy ( Indický motocykl se blíží k trůnu Harley-Davidson).
V žádném případě nezasahuji do neúspěchu Harley-Davidson, ale nemohu si pomoci, abych respektoval společnost Polaris jako společnost za to, že jejich jednání spolu zůstalo tak dlouho, jak mají. Polaris již dlouho žije (a roste) v tom, v co Harley doufá, že bude jeho budoucnost.