Proč jihokorejská společnost Kia nechce diskutovat o Kia-Hondě, prvních motocyklech vyrobených v této zemi na počátku 60. let?

Abych uvedl kontext ... Do Jižní Koreje jsem přijel v únoru 1974. Plyn byl 8 babek za galon kvůli zběsilé vládě, která se pokoušela nahromadit národní rezervu paliva. Koneckonců, NK byli přímo u DMZ. Korejci jezdili v 50. a 90. letech. Starší z nich byla čistě japonská kola. Jako vysílatele armády moje hodnost říkala, že nemůžu řídit vozidlo. Takže jsem se přestěhoval ze základny za 16 $ měsíčně. Koupil jsem si ojeté kolo o objemu 90 ccm (protože mi tak strašně chyběl můj Harley) a nechal jsem ho mimo poštu. Starý, zběsilý majitel obchodu s motocykly / mechanik mi řekl nástin historie motocyklů v Koreji. Asi v roce 1962 převzal zemi generál Park Chung Hee. Okamžitě obnovil diplomatické vztahy s Japonskem. To způsobilo obrovské nepokoje, ale nastavilo Koreu na cestu k velikosti. Tímto aktem vybudoval základnu Koreje. Brzy za účelem modernizace dopravy společnost Honda přišla do Koreje, zkontrolovala jejich silnice a podmínky a nabídla tři modely, které Korejci mohli dovážet a začít montovat, a poté vyrábět stále větší a větší procenta. Stejně jako všechna japonská kola s korejskými pneumatikami. Pak dorazila kola s namontovaným pouze japonským motorem. Korejská vláda si vybrala Korejskou průmyslovou asociaci (KIA), společnost, která během války vyráběla pro japonskou armádu kola, aby sestavila první motocykly KIA-Honda. Sestavili „silniční kola“ o objemu 50 cm50, modely „Step Through“ o objemu 90 cm350 a silniční kola o objemu 81 cmXNUMX. Prvními korejskými součástmi byly kabelové svazky, poté paprsky kol. S každým krokem bylo větší procento kol vyrobeno v Koreji. (Já, propašoval jsem Honda CB XNUMX z Japonska, abych jezdil na hodiny angličtiny. Bylo to nejrychlejší kolo v provincii Kyong Ki Do.) Ale těsně předtím, než jsem odjel počátkem roku XNUMX, viděl jsem slovo KIA-HONDA na samotný motor. Za Korejce to stálo roční plat a po desetiletí dodávali zboží a potřeby pro Korejce. Dnes v kontaktu s korporací KIA popírají jakoukoli takovou spolupráci mezi KIA a motory Honda. Myslím tím, že jsou uraženi, že se na to dokonce ptají. Poskytuji fotografie ... Jsem blokován. Je to ostuda. Tato malá kola pomohla vybudovat moderní Koreji. Rád bych věděl, co se s nimi stalo.