Záleží.
Pokud je to malý motor (pod 250 cm2), mohlo by to hodně znamenat, zejména pro XNUMX-taktní.
Pokud je to něco přes 250 ccm, mohlo by to být v pořádku.
Pokud bylo během 22 let přidáno 10 kilometrů a kolo bylo po celé ty roky drženo venku, běžte jako čert a nedívejte se zpět.
Zkontrolujte servisní knihu. Byly revize provedeny ve vhodnou dobu a v ujetých kilometrech autorizovaným servisem? Nekupujte jej, pokud nemá servisní knihu nebo známky vypadají podezřele.
Zkontrolujte spodní část výfukového potrubí. Pokud vypadají hodně načervenalé / modré, chlapík z toho kola snědl duši.
Nasaďte jej na střední stojan, stiskněte spojku a zkontrolujte první, druhý a třetí převodový stupeň. Měli by jít hladce. Pokud ne, nekupujte.
Zkontrolujte, zda je řetěz čistý a namazaný. Dobře stojící O-kroužky označují úroveň péče, kterou majitel věnoval motocyklu.
Zkontrolujte, zda na ráfcích nejsou nějaké promáčknutí !! Samotná ta věc tě může zabít.
Nekupujte, pokud má kolo nestandardní velikost řetězu. Řetězová kola s podivnou velikostí mohou znamenat zakrnění a to bylo velmi zneužívané kolo.
Nechte to otestovat v obchodě s motorkami a hledejte mikroskopické trhliny (praskliny) v rámu (!).
Jízda v bezpečí!