Co jsou vzduchem chlazené motocyklové motory?
Není to žádná raketová věda; motor motocyklu je přirozeně chlazen venkovním atmosférickým vzduchem. To je důvod, proč zjistíte, že hlavy motorů vzduchem chlazených motocyklů mají na sobě žebra. Základním důvodem je zvětšení povrchové plochy motoru ve styku se vzduchem pro rychlejší výměnu tepla.
Základní věcí na vzduchem chlazených motorech je to, že mají vysokou tepelnou toleranci, což znamená, že části motorů jsou dimenzovány na výkon ve vyšším teplotním rozsahu. To je velmi důležité v extrémních podmínkách, kdy jsou zimy opravdu chladné a léta extrémně horká. Části motoru jsou vyrobeny tak, aby umožňovaly expanzi kovu v nejteplejším podnebí.
Co jsou kapalinou chlazené motocyklové motory?
Jak název napovídá, kapalinou chlazené motocyklové motory mají hlavy bez žeber a obklopené kapalinovým chladicím systémem. Systém chlazení kapalinou používá chladicí kapalinu (zelená kapalina, kterou vidíte), aby udržoval teplotu motoru na optimální úrovni. Chladicí kapalina protéká kanály a absorbuje teplo z motoru a přichází k chladiči, aby toto teplo ztratila. Někdy lze dokonce slyšet, jak se ventilátor umístěný v nádrži vrtí ze všech sil. K tomu dochází, když přívod vzduchu do chladiče není optimální, takže ventilátor přivádí vzduch energicky, aby odváděl přebytečné teplo.
Kapalinou chlazené motory mají konstantní pracovní teplotu a jsou konstruovány pro tento účel. Důvod, proč v případě selhání mechanismu chlazení kapaliny může dokonce dojít k zadření pístu v důsledku nadměrné expanze a také k poškození motoru.
Který preferovat?
Základní otázka preferencí závisí na motocyklu, který si vyberete a který je vybaven vzduchovým nebo kapalinovým chlazením. K dispozici je také chlazení oleje, ale není to tak účinné jako chlazení kapalinou. Kapalinové chladicí systémy se ve skutečnosti používají pro motory s vyšším kompresním poměrem. Pokud mají motory vyšší kompresní poměr a běží při vyšších otáčkách, chlazení vzduchem nestačí k udržení normálních provozních teplot motoru; důvod, proč se zde používá kapalné chlazení. Ano, stojí to za údržbu navíc, ale celkově je to něco, co člověk musí nést, pokud má motor s delší životností.
Ale nemějte dojem, že kapalinové chlazení znamená delší životnost motoru. Každé kolo, pokud se o něj budete řádně starat s pravidelným servisem a výměnou kapalin, vydrží po dlouhou dobu, ať už se děje cokoli. Jen to, že motory, které nespalují příliš mnoho paliva a pracují při nízkých otáčkách, využívají chlazení vzduchem, protože to opravdu nevyžaduje chlazení kapalinou, aby se její provozní teplota udržovala na optimální úrovni. Samotný důvod, proč 500cc Royal Enfield Bullet využívá chlazení vzduchem, zatímco Bajaj Pulsar 200NS používá chlazení kapalinou. Všechno tedy záleží na motoru a jeho fungování.