Mohu poukázat na několik důvodů, které mohou ovlivnit uvažování o nošení helmy zde v Indii. Ale prozatím zůstaňme u těch hlavních. Nakonec bych napsal knihu, kdybych začal pracovat na těch menších.
Mezi hlavní patří: -
- Mentalita: -
- Segment výkonných strojů nyní zažívá boom. Stroje od mocné Yamahy RD350 (dostali jsme její zeslabenou verzi) až po novou generaci KTM, Hondy Benelli, Triumfy a co ne. Stroje se vyvinuly. Ale ne jezdci. Velmi málo jezdců má velmi dobré znalosti o používání helmy, natož aby ji nosili. Lze vinit z prostředí, ve kterém viděli své dříve. Což bohužel nevědělo, proč jsou helmy důležité.
- Arogance: -
- Většina lidí zde jezdí na dojíždějících, kteří mají poslušnou sílu. Ačkoli pád z jakéhokoli druhu vozidla bude mít za následek poškození nebo dokonce smrt, většina lidí je příliš arogantní na to, aby to připustila. "To se nám nestane", "Jsme zručnější než ten poslední, který skončil při nehodě". Taková arogance se dostane do hlavy a helma jde do koše.
- Vládní pravidla
- Označení našich motoristických pravidel za „zastaralé“ bude podhodnocením a urážkou slova „zastaralý“. Musíte uhlíkově datovat motoristické zákony tak, jak byly skutečně vytvořeny, pozměněny, vypůjčeny a upgradovány, než se nakonec naši zákonodárci rozhodli zavést je. Abychom vám to dodali, „pravidla“ říkají, že vozidla nesmí na dálnicích překročit rychlost 80 km / h (50 mph). 80…. Podivné 80. Když jsem v této rychlosti, zařadím vyšší rychlostní stupeň ze 3. na 4. rychlostní stupeň.
- Totéž platí i pro pravidla přilby. Jsou anarchičtí, starí a zastaralí. Žádné přísné zákony, které by zajistily, že přilba zůstane na hlavě jezdce a spolujezdce. I když se poslední bod určitě mění.
Snad to pomůže
Ciao