Worth je zcela subjektivní. U motocyklů je to dvojnásobně subjektivní. Motocykly jsou zřídka počítány, racionální rozhodnutí, zejména na západě, kde jsou automobily levné a běžné. Lidé kupují to, co nakupují na základě emocí.
Možná vám tedy budou stát za to.
Možná budete mít dostatek peněz, že dodatečné výdaje nebudou velký problém. To také pravděpodobně znamená, že nekupujete ojeté kolo a pravděpodobně nebudete kolo udržovat deset let. Kolo používáte pouze k dojíždění. Jste technologická hlava po nejnovějších a nejlepších. Líbí se vám „zelený“ aspekt. Chcete elektrické kolo a je to. A to je platné zdůvodnění, jak je získat.
Pro mě nejsou. Alespoň zatím ne.
Ve srovnání elektrických a plynových motocyklů mezi sebou, čistě z hlediska nákladů a užitku, vyhrávají dino hořáky.
Zde můžete vidět poměrně podrobné srovnání:
Souhrn toho spočívá v tom, že e-motorky stojí 1.5 až 3krát srovnatelné benzinové kolo a téměř všeobecně mají kratší dojezd. Ano, elektřina je levnější než plyn v dolarech na míli, ale rozdíl v kupní ceně vás udrží jako palivo pro tisíce kilometrů, než většina lidí na jednom kole.
E-mota také přicházejí se specifickými nevýhodami dlouhých dob nabíjení a obrovského rozdílu v rozsahu mezi vysokou a nízkou rychlostí.
Plynová kola také vydrží dlouhou dobu a vyžadují relativně levné opravy, aby se i desetiletí stará vrátila na silnici. Staré elektrické kolo je nenáročné na údržbu nebo chvíli trvá, ale jakmile hlavní baterie vyprší, není to nic jiného než odpovědnost, přičemž součásti jsou buď nedostupné, nebo stojí na stejné úrovni jako úplně nové kolo.
Jako nadšenec starých rozbitých kol sleduji e-moto šlehače, na které narazím. Zde můžete vidět některé podrobnosti: Levný elektromotor