Může a je crossover. Tašky a skladování jsou jedna věc a ochrana proti větru a počasí druhá, ale křižník může mít obojí. Turistické kolo bude mít obecně vzpřímenější jízdní polohu na rozdíl od nohou vpřed, což je typické pro křižníky. Pravděpodobně bude mít tempomat a křižníky nemusí. Obecně řečeno a za předpokladu, že vám jedno z kol vyhovuje, po 500 mil na cestovním kole nebudete tak unavení a bolaví. Ochrana proti počasí bude pravděpodobně lepší a na turistických kolech byste pravděpodobně měli delší dojezd. Křižníky mohou a často jsou upraveny tak, aby byly více zaměřeny na cestování, zatímco z cestovního kola je méně pravděpodobné, že z něj bude křižník. Samozřejmě existují výjimky ze všech těchto. Mám sportovní dobrodružné kolo BMW s1000xr, které jsem vyrobil na cestovní kolo s doplňky, jako jsou tašky a satelitní rádio a úpravy sedadel, ale nemá dostatečný rozsah, aby mohl být opravdu skvělým cestovním kolem. Ale přesto je to báječné sportovní kolo. Ne tolik dobrodružné kolo.
Jaké jsou hlavní rozdíly mezi křižníkem a cestovním motocyklem?
