Často mají styl.
Snadno se na nich pracuje.
Jsou mechanické, bez všech elektronických věcí, které se mohou zlomit v nevhodných okamžicích.
Jsou cenově dostupné.
Sám jsem také „starší“, takže starší kola jsou kola z mého mládí - ta, o kterých jsem jako dítě snila.
*** Upravit - přidání několika obrázků kol, která jsem měl. Může někdo vidět, co mají všichni společného? (Odpověď po obrázcích):
Honda Shadow VT 1100 C první generace, dříve Honda se pokusila napodobit „vzhled Harley“ a zničila kolo.
Na první pohled podobný prvnímu onbe, ale nooooo ... Byla to raketa a několik let držel rekord Guinessovy knihy rekordů v nejrychlejším produkčním motocyklu, dokud se neobjevil V-Max.
Gold Wing 1100 - měl dva z nich v pořadí.
... a jeden z nich, který byl naprosto skvělý, dokud jsem s ním neudělal do zadní části kamionu. Sakra.
Tenhle ještě mám, ale prodávám ho. Skvělé kolo - skvělý cestovní vůz na dlouhé vzdálenosti se spolujezdcem. Téměř stejně dobrý jako Zlaté křídlo, ale nekonečně obratnější při nízkých rychlostech. Kawasaki GTR 1000 (Jo, začal jsem být nevěrný Hondě).
A toto je současný denní jezdec, Suzuki GSX 1100 G. Vypadá jako běžné kolo, jde jako raketa a téměř si vykloubí ramena, pokud nejste opatrní. Je to kolo, které může být velmi, velmi děsivé, zejména na mokrých silnicích, protože nemá žádnou z nově vyvinutých TLA (třípísmenné zkratky). Žádné ESP, žádné ABS, žádné nic. Jen jezdec. Říkáme tomu „Antikrist“. Jen proto.
Co mají všichni společného? Velikost motoru? Ani náhodou. Počet válců? Ani náhodou. Značka? Ani náhodou.
Jednoduché ... Všechna jsou to kola s hřídelí. Miluji hřídelové pohony.