Dobré správné odpovědi, rok 1965 byl prvním rokem elektrického startu na FLH z roku 1965. Ale trochu to vysvětlím z mého jedinečného pohledu. Koupil jsem si pánev z roku 1965 v roce 1973 za 1100 $. od vyhořelého Ježíšova blázna v El Lay. Kolo bylo zbaveno většiny příslušenství, ale přesto jsem dostal brašny a na motocyklu nedošlo k žádnému znatelnému poškození. Elektrický start tam byl a fungoval ..... stěží! Říkám „sotva“, protože první startovací systémy Prestolite první generace byly sotva na úkolu převrátit motor o objemu 74 kubických palců, který seděl celou noc v kalifornském chladu při řekněme 40 stupňů Fahrenheita, nemluvě o jiných státech které jsou mnohem chladnější!
Takže .... poté, co jsem vlastnil motorku po dobu 5 nebo 6 let, jsem zjistil, že ho kopu víc, než by tlačítko fungovalo! První startéři byli naštvaní a solenoidy chodily pravidelně! Kopnutí na kole pak mělo další radost z obrovského bateriového boxu automobilu, který se vám při každém kopnutí vrazil do nohy, protože to zatím trčelo z boku! Spojte to se starodávným karburátorem Linkert a nabíjecím systémem, který vypadal, že přes noc selhává, kolo bylo kopnuto ... hodně!
Nakonec jsem se rozhodl, že pokud budu muset tuto věc navždy nakopat, proč se nezbavit objemné baterie a krabice, startéru a všeho ostatního a ztratit 30 až 40 liber v tomto procesu. Šel jsem do olejového sáčku ve stylu podkovy 58-64, uvízl v malé 12 V baterii, objevil jsem Mikuniho sacharidy a zbytek je (příjemná) kopaná historie.
V dnešní době má moje ol panhead veškerý upgrade, který jsem jí mohl dát, včetně karburátoru řady S&S „E“, který do značné míry zaručuje vždy jeden nebo dva nastartování.
Jen můj 02 kvůli panivským drobnostem.
Kdy se motocykly Harley Davidson změnily z kick-startu na elektrický startér?
