Záleží na klubu. Většina z nich přijme kola typu cruiser jakéhokoli druhu alespoň s tolika CC, některá vyžadují americká výroba křižníků. Triumfy (styl křižníku) jsou obecně nejlépe přijímanou metrikou. Zvláště klasický Triumph.
Existují praktické požadavky. MC obvykle nasazují na kole hodně kilometrů a jezdí za každého počasí. Rozkrokové rakety nejsou pro tento druh jízdy vůbec vhodné. Vypadají také trochu praštěně, abych byl upřímný, že pobíhají s tvým zadkem ve vzduchu. Rozkrokovým raketám chybí nosnost velkého křižníku a jsou tak lehké, že se vítr stává hlavním faktorem. To může ztěžovat pobyt ve formaci ve zvlášť větrném dni, pokud je vaše kolo příliš lehké a dlouhá cesta ve větrném dni vás může vyčerpat.
Existují také psychologické prvky. Hluboký rachot křižníků, které se valí městem, může být velmi zastrašující. Zní to jako úsudek na dvou kolech. Balíček rozkrokových raket zní, jako by někdo odškrtával včelí hnízdo nebo mučil sekačky na trávu.
Takže křižník 700–1,000 1200 CC je tím minimem, které chcete v klubu projet, pokud pro nic jiného z praktických důvodů. Dobré klubové kolo bude řady XNUMX CC, bude mít čelní sklo a sedlovou tašku. Slušný zip mimo linku. Dálniční kolíky, svodidlo. HD Heritage je druh prototypu klubového kola. Zatímco spousta jezdců jezdí na silničních králích, tlustých chlapcích, dokonce i Dynas a Sportsterech, nebo metrických ekvivách, po čase obvykle skončí s brašnami a čelním sklem. Podlahové desky jsou mnohem pohodlnější při dlouhých jízdách a dobrý kontrast s kolíky na dálnici, které vám umožňují natáhnout nohy. Čelní sklo vás ochrání před spoustou trosek a dá vám něco, co byste si mohli schovat, když se osprchujete štěrkem nebo narazíte na krupobití, atd. Také drasticky snižuje vítr, díky čemuž je nošení víka pohodlnější, pokud se tak rozhodnete nebo pokud to váš stát vyžaduje. Umožní vám mít na hlavě šátek nebo kuličku, pokud nenosíte víčko. Znamená to také, že když zasáhnete silný čelní vítr, nebudete se vyčerpávat. Pokud jezdíte v klubu, jezdíte pořád. Mnoho z nás je naším jediným dopravním prostředkem.