Páni! Budu se muset líbit od většiny odpovědí zde.
Řazení bez spojky je velmi populární mezi zkušenými jezdci a profesionálními závodníky. Pro začátečníky je proklouznutí přes ozubená kola hladce, aniž byste přitahovali spojku, obrovský úsměv na tváři: je to skoro jako naučit se nový kouzelnický trik. Je to technika používaná od 500 GP, kdy lidé jako Eddie Lawson a Wayne Gardner klepali lokty.
POZNÁMKA: I ne obhájce zcela zapomněl na spojku. Ale toto je malý trik, který vám ušetří více než jen 0.2 sekundy strávených spojkou.
Takže na "jak to děláš":
Když se blížíte požadovaným otáčkám, abyste mohli zařadit vyšší rychlostní stupeň, udržujte na řadicí páce konstantní sílu směrem vzhůru (směrem nahoru, vzhledem k tomu, že pracujete s konvenční převodovkou „1 dolů 4 nahoru“ nebo „1 dolů 5 nahoru“). Jakmile dosáhnete těchto otáček, trochu odškrtněte plyn a pak se k němu rovnou vraťte. Mnoho lidí nazývá tuto akce škrtící klapky hovorově. Nemusíte nechat plyn sešlápnout na opačný doraz. Potřebujete pouze dodávku energie, aby se zpátečka vrátila zpět na převodovku. A to je vše! Síla, kterou na tuto řadicí páku udržíte, činí řazení hladké jako máslo.
S praxí o tom, kolik síly musíte použít, kdy ji použít (protože je důležité indexování převodových stupňů) a „výkyv“, můžete zvládnout umění řazení bez spojky.
Skutečná otázka zní: proč bys to dělal
- Jednodušší život - Hádal bych, že první a nejzřetelnější výhodou řazení bez použití spojky by byla skutečnost, že je prostě o jedné věci méně přemýšlet a o jednu menší věc natahovat. I když to není tak obtížné, obvyklý postup sjíždění, zatažení spojky, zařazení vyššího převodového stupně, vysunutí spojky a zařazení zpět vyžaduje mnohem větší akci z vaší strany než mnohem jednodušší řazení bez spojky. Když se postaráte o více akcí, máte větší šanci, že se vám něco pokazí.
- Snadnější řazení v polovině zatáčky - Když visíte v zatáčce na obou stranách motocyklu, vaše levá ruka a předloktí nebudou vždy v nejlepší poloze, aby vám umožnily snadné ovládání spojky. Pokud nepoužíváte spojku, zjevně to nebude problém, a znovu, dostat vaši ruku do polohy je jedna menší věc na přemýšlení, která zase uvolní část vaší vzácné pozornosti.
- Menší potenciál k rozrušení kola - Když provádíte dokonalé řazení bez spojky (jeho zvládnutí netrvá dlouho), je to tak plynulé, že je vše udržováno hladké a uklizené, dokonce i při řazení uprostřed. Na rozdíl od všeobecného přesvědčení nedochází k poškození převodovky při řazení bez spojky a převodovka vypadá stejně hladce jako předtím, než jste na ní ujeli kilometry.
... a tady je důvod, proč:
Když používáte spojku k rozběhu, není možné provést změnu tak rychle a efektivně, jak jste schopni, když spojku nepoužíváte. Změny otáček, které jsou výsledkem zatažení spojky a způsobu, jakým ji vytahujete zpět a dostáváte zpět plyn, budou mít vliv na stabilitu motocyklu, pokud nebudou provedeny hladce. Dělat to v přímém směru není ve skutečnosti problém, ale převrácené v rohu je místo, kde opravdu nechceme zažívat tyto problémy se stabilitou.