CC znamená Cubic Centimetry. Toto je jedna ze specifikací motoru. Není to jen kolo, ale jakýkoli motor, který má válec a píst.
cc je měrná jednotka pro zdvihový objem motoru. Zdvihový objem motoru je „objem“, který je přemístěn pístem.
1000 ml = 1 litr.
Pokračujte ve čtení, pokud nerozumíte tomu, jak motor funguje a proč je relevantní zdvihový objem.
Základní součásti spalovacího motoru jsou následující:
- Válec
- Píst
- Zapalovací svíčka
- Sací ventil
- Výfukový ventil
- Ojnice
- Kliková hřídel
Společnost Válec je kovový blok ve tvaru dutého válce. Píst je pevný kovový válec, jehož vnější průměr odpovídá vnitřnímu průměru válce. Je umístěn uvnitř válce (souose) tak, aby se mohl pohybovat téměř volně.
Píst je spojen s klikovým hřídelem pomocí ojnice tak, že když se píst pohybuje nahoru a dolů uvnitř válce, Chodnost Shaft otáčí se. Kliková hřídel je poté spojena s převodovkou, která je spojena s koly prostřednictvím některých ozubených kol nebo tyčí nebo řetězů.
v horní části válce je sací ventil (moderní motory mají více vstupů podél válce, ale do toho se nemohou dostat), výfukový ventil a zapalovací svíčka. Směs paliva (benzín, nafta, CNG atd.) A vzduchu je ve válci rozprašována sací ventil. Ventil se zavře a jakmile píst dosáhne vrcholu, zapalovací svíčka jiskří a zapálí směs. Dochází k malé explozi, která tlačí píst dozadu. Hybnost přivede píst zpět nahoru a tentokrát výfukový ventil se otevře, aby se zajistilo, že kouř zhasne. Při zpětném chodu pístu se sací ventil znovu otevře.
Nyní se vracíme k zdvihovému objemu motoru: Jedná se o objem, který je posunut nebo posunut pístem. Tento objem se měří v Litry pro větší motor a dovnitř Krychlové centimetry pro menší motory.
Obvykle čím větší je zdvihový objem, tím silnější je motor a více paliva, které bude vyžadovat. Výkon motoru a rychlost vozidla však ovlivňují i další faktory.