Jednoduché: Vyvarujte se vymáhání práva v jurisdikci s přísnou politikou pronásledování. V mém oddělení, pokud nebylo podezřelým vozidlem zjevná DWI (převrácená bílá čára na bílou čáru, nepravidelné změny rychlosti) nebo se dopustila násilného trestného činu, bylo pronásledování vozidel téměř okamžitě zrušeno velitelem. V situaci pronásledování se hraje tolik odpovědnosti, že mnoho oddělení začíná být velmi konzervativní ve svých reakčních protokolech na takové situace.
Co se týče taktiky manévrování, když vás skutečně pronásledují, nemá smysl se potápět - máte proti sobě příliš mnoho věcí:
- Sdělení. Každý zúčastněný důstojník, stejně jako jeho nadřízení a nadřízení nadřízených, mají ve své osobě vysílačky, a to jak v autě, tak v přenosných zařízeních. Dokážete vytočit svůj mobilní telefon a řídit jednou rukou rychlostí 120 km / h, zatímco koordinujete s komplicemi mílí po silnici? Asi ne.
- Spolupráce. Pokud bylo pronásledování schváleno, čím déle to bude, tím více policistů bude na lovu. A pokud bloudíte k hranici jurisdikce (hranice města, hranice kraje atd.), Získáte vzájemnou pomoc od jiných agentur, které mohou být ještě méně omezené než vaši původní pronásledovatelé. Bavte se s tím.
- Konvergence. Můžete jít vždy jedním směrem, ale reakce donucovacích orgánů na vaši polohu budou všesměrové. Budete mít LEO rojící se vaším vozidlem z 360 stupňů, a pokud se do mixu hodí vrtulník, tři rozměry. Jednoduše nemůžete jít dostatečně rychle, abyste tomu čelili. I když jste se pokoušeli uniknout dálniční hlídce v Severní Dakotě na I-94 v italském superautě, stále máte spoustu proměnných, které se týkají spolupráce mezi agenturami.
- Chytrosti. Doufám, že máte pevné gumové pneumatiky, protože pokud se agentura zablokuje ve vašem směru letu, dostanete špičku - a pokud narazíte na hroty, máte hadici. Chvíli budete jezdit, protože hroty jsou navrženy tak, aby propíchly pneumatiky, takže se pomalu vypouštějí, na rozdíl od foukání. Ale jakmile jsou ploché, při jízdě na nich se rozpadnou; pak jedete na ráfcích. Nyní máte omezenou rychlost na patnáct až dvacet mil za hodinu a hrozí vám, že vaše vozidlo začne stříkat jiskrami. Mezitím agentura přesouvá jednotku K-9 do polohy bodu, takže když si vezmete doutnající jalopy a uděláte útěk, Cujo má méně prostoru k pokrytí, než sní vaše předloktí. Přemýšleli jste nosit řetězovou poštu?
- Koncentrace. Jak často řídíte tímto způsobem? Pokud neběžíte, protože máte podmínečné propuštění, je to pravděpodobně váš první tanec. Jistě, už jste někdy jeli rychle - nějakou dobu. Pak jste se z jakéhokoli důvodu cítili nepohodlně a ustoupili. Možná vaše auto vydalo zvuk, který vás znepokojil, možná jste zachytili záblesk, o kterém jste si mysleli, že by mohl být čelním sklem vojáka, možná jste si mysleli, že jste slyšeli nejslabší pulzy sirény. Ať už to bylo cokoli, oslabilo to vaše odhodlání a vy jste zpomalili. Žádný takový luxus tu nemáte. A i když je to pro vás čerstvé, je to pro mnoho lidí, kteří vás pronásledují, jindy další dolar. Vycvičili si to v tréninkových scénářích a zapojili se do pronásledování v terénu. Spouštějí kód několikrát týdně. I když jeden z vašich pronásledovatelů byl nováčkem, který byl sežrán stresem, na jeho místo bude tucet veterinářů.
- Vědomí. Pokud jste po desetiletí nežili a nebyli na své cestě letu, mohu vám téměř zaručit, že to neznáte tak dobře jako vaši pronásledovatelé. V rytmu jsem jel sto mil za noc, čtyři noci v týdnu, na stejných několika desítkách ulic. Znal jsem každý výmol a obrubník, každou zadní uličku a zkratku. Navíc, doplněním mých znalostí, byl dispečink, který měl skutečný čas, Boží pohled na situaci a který mohl předvídat nadcházející zatáčky na základě GPS důstojníků a aktuálních silničních podmínek.
- Přepravy. Vámi vybrané město letu může mít nejkrásnější vozy skupiny v zemi, ale má zřetelnou výhodu nadbytečnosti. Vaše únikové vozidlo je vzácné, protože je pouze jedno. Vyhoďte pneumatiku z úderů o hroty nebo výmol a jste pečeni. Pokud má hlídkový vůz výbuch, tato jednotka vypadne a bude nahrazena jiným. Pokud si myslíte, že vaše auto může předběhnout a přečkat to, co bude ve skutečnosti nekonečné množství vozidel reagujících na jednotku (když vezmete v úvahu zapojení mezi agenturami), připravte se; jinak budete možná muset svůj den přehodnotit.
- Řízení. Jaký je váš letový plán - budete se spoléhat na nejvyšší rychlost na otevřené dálnici? Nebo se pokusíte ztratit reagující důstojníky ve složité sérii zatáček? V každém případě máte vysokou objednávku vpřed.
- Za prvé, pokud máte ve svých rukou něco, co může překonat interceptory Crown Victoria a Charger na dálnici, budete relativně snadno zjistitelní - nebudete to dělat v sériové Toyota. Zadruhé, musíte si dělat starosti s Malým bratrem - pokud někomu voskujete dveře na dvojnásobek rychlosti, pravděpodobně zavolá policii. Okamžitá aktualizace na poslední známé místo a směr jízdy, která umožňuje retriangulaci, pokud se vám podařilo vytvořit prostor. Pravděpodobně jste to však neudělali, protože ani s vozidly schopný působivé nejvyšší rychlosti, dojde k bodu, kdy je vozidlo tak funkčně lehké, že jej již nebudete moci bezpečně provozovat v reálných podmínkách jízdy. Můj nejrychlejší běhový kód v Crown Vic byl 134 mph, což bylo upřímně hloupé - odpružení se vznášelo tak špatně, že jízda přes cent-up penny by mě pravděpodobně poslala do koncového fishtail. To vše znamená, že i když si můžete zachovat zdání vzdálenosti mezi sebou a bodovým vozem, je velmi nepravděpodobné, že byste je úplně nechali ve svém zvukovém bdění.
- Alternativně, pokud platíte na tahu (máte mě, zamýšleno slovní hříčkou), budete muset mít hlavu kolem sebe. Stres má tendenci lépe využívat vaše pokusy o racionální myšlení. Byly to tři levice nebo čtyři? Vypadá to povědomě, měl bych raději jít opačnou cestou ... bylo to znamení přechodu školy nebo znamení slepé uličky? Je Main Street spojitá tak daleko na jih? Na které straně kolejí jsem? Ah, teď vaříme - s čím? Odkdy je zde slepá ulička? Konec hry - ať už se jedná o chůzi dozadu u hlavně nebo pocit, že Cujo dostává své Mňam mňam mňam dál.
Jak jste se možná setkali, jsem toho názoru, že na tuto otázku neexistuje správná odpověď. Pronásledování vozidel nikdy neskončí dobře - nikdy jsem neviděl, že by oprávněné pronásledování šlo dolů, a pak jsem slyšel velitele říkat: „Bože, to bylo uklizené.“ Pokud je pronásledování ukončeno supervizorem, je to špatné, protože se podezřelý dostal pryč. Pokud bude autorizováno, nebude to mít pravděpodobně pěkný konec. Drtivá většina času podezřelý nakonec potřebuje lékařskou pomoc, než skončí. Může to být na něco drobného, jako je spláchnutí pepřového spreje z očí, vytažení ostnů TASER z masa nebo ošetření kousnutí psa. Mohlo by to být něco zásadního, jako je prohlášení vás a vašich dvou cestujících za mrtvé poté, co vaše auto narazilo do dubu rychlostí 107 mph (vidět to - rozhodně nenáročné). Vezměte si všechny svobody, které chcete, se svým vlastním životem a smrtí - ale utíkání před policií poškozuje desítky lidí, a to i na krátké pronásledování.
Bez ohledu na obvinění nebo vnímané důsledky, nikdy neutíkejte před policií.