Mám dvě kola, BMW o objemu 1976 ccm s výkonem 750 BHP a Honda 50 Wave z roku 2010 s 125BHP. Zde jsou…
Zásadní rozdíl je v tom, že velký motocykl je vždy schopen projet pomalejším provozem a má sílu rychle se vrátit na dobrou rychlost. U Hondy však platí pravidlo „Zachování hybnosti“
Každé předjíždění musí být pečlivě naplánováno v několika zatáčkách předem, abyste se mohli dostat na rychlost a prorazit chlapa vpředu přesně na správném místě. Provoz před vámi musí být „přečten“ s velkou dovedností, abyste se ujistili, že nejste musíte zpomalit více, než je nutné, a dokonce i k červeným semaforům je třeba se přiblížit správnou rychlostí, abyste byli pěkně vedle auta v čele fronty, ale stále se valili, jak se mění světla, což vám umožní projít bez muset zpomalit a pak zase odtáhnout.
Je to mnohem náročnější a náročnější je snažit se udělat „dobrý pokrok“ na malém kole ... Nemůžete si dovolit udělat chybu, jako byste seděli za pomalým vozidlem na špatném kousku silnice, protože ztratíte značný čas.
Nejlepší ze všeho je zip podél pomalé řady automobilů a projití několika velkých litrů a cestovní kola, která trpělivě sedí v provozu, vidí je, jak krátce vyskočí z fronty, než si uvědomí, že je (a) předstihlo kolo s desetinou velikosti motoru a méně než desetinou výkonu a (b) nejsou tak odvážní, aby ji následovali!
Při jízdě, řekněme 150 mil, mohu průměrně 50 mph na své rychlosti 65 mph (maximální rychlost) Honda Innova ... A není nic špatného na tom, že průměrně 50 mph na cestě ... Zadní pneumatika stojí 25 liber, stojí asi 2 liber paliva (kolem 1.20 GBP za litr) udělat 100 mil, pokud z toho nedržíte prsa.
Miluji své BMW, nechápejte mě špatně, je rychlé, chladné, krásně provedené, zní skvěle as jeho zadním vzduchovým odpružením a progresivně tlumenými předními vidlemi, mimořádně pohodlné, ale na spoustu mých cest, zejména v provozu a ve městě ... používám malou Hondu ... ..