Nejsem ani nikdy nebyl policista jakéhokoli druhu. S motocyklovými policajty však hodně spolupracuji na pohřbech. Tyto faktory jsou důležité.
Nejprve není rozkroková raketa o tolik rychlejší. Moderní křižníky jsou rychlejší než většina sportovních vozů. Rychlejší než rozkrokové rakety ještě před 10 lety. To, co získáte v rychlosti, je tedy zanedbatelné.
Hbitost ve skutečnosti není velký problém. Není to ani tak hbitost. Jediná věc, kterou křižník nedrží, je rozkroková raketa. To by však vyžadovalo rychlosti, které přesahují maximální rychlost pronásledování většiny oddělení.
Pokud jde o křižník, je to umělecké dílo při nízké rychlosti. Což je zjevně 90% toho, co policisté dělají. Vsadil bych se, že většina policistů nikdy nebude ve své kariéře pronásledovat vysokou rychlostí, nebo je to jedna z mála. Přemýšlejte o tom, vysokorychlostní pronásledování je velkou novinkou. Kolik letos mělo město, ve kterém žijete? O co tucet policistů se jednalo, možná pár motocyklových policistů, pokud byli zapojeni? Žiji ve městě s půlmilionem a máme 1 nebo 2 za deset let. Jaká je pravděpodobnost, že je daný motocyklový policista ve službě a je to na jejich trávníku nebo jak se tomu říká a aktivně se jednoho účastní? Po stranách je to obvykle rádio, které vás dostane, ne policisté za sebou.
Pomalá rychlost, to je to, co dělají celý den. Pohřební průvody a rozdávání lístků na překročení rychlosti a něco takového. Rakety v rozkroku jsou extrémně nepohodlné. Vaše shrbení, ai když se posadíte, vaše nohy jsou ohnuté dozadu. Jaký vyčerpávající způsob, jak strávit 8 hodin denně 5 dní v týdnu. Na křižníku sedíte v přirozené poloze. Je to velmi pohodlné. Mnohokrát jsem jel 12–15 hodin v průlivu na křižníku a byl jsem při tom naprosto v pohodě. Už jen při pohledu na rozkrokovou raketu mě bolí záda, kolena se mi svírala a lýtka štěkají.
Policisté na motocyklu předpokládám, že jezdí za každého počasí. Těžší křižník je mnohem lepší ve vysokém větru a silném dešti než v rozkrokové raketě.
Křižník zviditelňuje jezdce. Jste ve vzpřímené poloze, takže je lépe vidět a máte lepší viditelnost.
Křižníky mají podstatně větší kapacitu nákladu. Policajti mají hromadu věcí, které tahají kolem. Dokonce ve svých sedlových pytlích nosí pušky a brokovnice. Viděl jsem některé z nich otevírat sedlové brašny a je tu spousta vybavení a elektroniky. Rakety v rozkroku ve skutečnosti nemají místo, kam by se dalo vložit to všechno.
Křižníky budou mít lepší prašnou cestu, lepší terénní vlastnosti než rozkroková raketa. Ve skutečnosti jsou docela dobří na prašných cestách, trávě, otevřených polích atd. Takhle jezdím v terénu na svém Harleyi.
Lepší odpružení křižníků sníží stresová zranění. Tím šetří peníze daňových poplatníků a oddělení čas a soudní spory z nich.
Křižníky také nabízejí snadné ubytování pro jezdce, kteří jsou výjimečně vysokí i malí. Rakety v rozkroku mívají spíše omezené výškové úpravy, které by mohly být provedeny, což by donutilo policejní síly mít minimální a maximální výšku, aby sloužily motocyklové divizi.
Policům na rozkrokových raketách je také něco, co je téměř směšné. Kromě zadku ve vzduchu vypadají jako euro policajti. Skoro se jich chcete zeptat, kdy bude čaj hotový lol. Zaslechl jsem několik policistů způsobených metrikami, většinou to byly křižníky, ale dobrodružnější kolo. Policajti je nenáviděli s vášní a ve věcech vypadali opravdu trochu gay. Je to, jako by byla tato kola transplantována z Francie nebo Anglie. Puny vypadala na věci a policisté vypadali na nich bídně.