Nemohu poskytnout konkrétní rady ohledně LA, ale velkou část nákladů na malování tvoří přípravné práce a materiály (tmel a barva). Většina malířů automobilů nerada dělá M / C malování kvůli demontáži a přípravným pracím.
Když si nechám vymalovat kolo, odstraním kapotáže, hardware, nálepky a opravím poškození. Potom jsem se přiblížil k malíři a řekl mu, že přinesu karoserii připravenou k zalepení a malování. Ptám se ho, jak to chce připravit (za mokra a s jakým brusným papírem). Často chtějí dokončit pískování sami. Poskytnu mu všechna čísla barev a dovolím mu použít jeho vlastního poskytovatele barev oproti barvám výrobců. Použití vlastního poskytovatele barev znamená, že mají všechny potřebné chemikálie k ředění a kondicionování barvy.
Většina hlavních výrobců barev již má složení barev v evidenci, ale pokud ne, mám pro ně nový vzorek součásti ke skenování. Obvykle si koupím malou část za vzorek a poté ji prodám.
Poslední kolo, které jsem namaloval, byl sportovní křižník (Honda ST1100), který mě stál 600 $ včetně barvy.