Závisí na modelu. Sportovci a podobné modely obvykle nemají palivoměr. Modely křižníků jako Road Kings a Heritages a baggerové ano.
Pokud jde o to, abyste věděli, kolik paliva / dojezdu máte. Zatřeseš motorkou, dá ti hrubý odhad. I když obvykle víte, jaký je váš dojezd na kole, za různých povětrnostních podmínek. Sportovci mají například poměrně omezený dojezd. Breakouts ještě horší. Takže pro ně zastavujete každých 70 až 90 mil. Dědictví vás dostane alespoň 120 mil do tanku, asi 150 nebo dokonce 180 do tanku. Větší kola vás dostanou více než 200 mil do nádrže. To vše za normálních podmínek. Jízda do silného čelního větru nebo při velmi vysokých rychlostech dramaticky sníží vaši spotřebu paliva. Mohou i další faktory.
Viděl jsem některé lidi používat k měření plynu obyčejné dřevěné hmoždinky. Podle mého názoru to není skvělý způsob, ale funguje to. Je to mnoho různých modelů lehčích křižníků. Nejen Harley Sporsters.
Vaše zastávky plynu tedy plánujete podle nejhoršího scénáře. To je silný čelní vítr a vysoké rychlosti. Obvykle netlačím své dědictví kolem 120 mil mezi benzínovými zastávkami bez ohledu na to, co říká plynoměr. To mi ponechává spoustu kroutícího se prostoru a po 120 mil jsem stejně připraven na kouř. Na sportovce jen zřídka tlačím jeden kolem 100 mil. Někdy ani to. Například bratrský Sportster měl na sobě 1. etapu a několik dalších úprav. 90 mil bylo tak daleko, jak jsem tlačil na to, že se doplnění plynu zastaví.