Může cruiser out provozovat super sport? V nejlepším případě vágní otázka, jak je podporováno mnoha odpověďmi. Jedná se o dvě různá kola postavená pro 2 různé účely. Něco jako ptát se, může být vyrobeno trailové kolo, aby drželo krok s prašným kolem, ale já zazvoním ve svých 2 centech na starou diskusi.
Abych odpověděl pravdivě, je třeba určit některá základní pravidla. Skladem nebo upravenými koly? Stejné výtlačné stroje? Různí jezdci? Stejní výrobci? Pokud je upraveno, utratí obě kola stejnou částku, nebo je to typické; Vložil jsem do svého HD 30 5,000 $, nyní nemá HD motor a v přímém směru poráží akciové sportovní kolo 500 XNUMX–XNUMX CC. Slyšel jsem to mnohokrát. Zeptal jsem se na podrobnosti jako: ach, co jste závodili, věděl ten druhý jezdec, že závodíte, nebo bylo upraveno kolo, které jste porazili? Teď jen kývnu a usmívám se a nechám jezdce užít si peníze, které utratili.
Z mého pohledu je super sport výrobcem špičkové kolo, vrchol inovace. Neexistují žádné levné super sporty, i když existují levné sportovní kola. Super sport v moderní době je obvykle 1000 4 CC nebo větší. Moderní super kola překonají jakýkoli rychlostní limit na první rychlostní stupeň. RSV100 dělá XNUMX MPH +, na první rychlostní stupeň. Jen velmi málo z nich je schopných jezdit na těchto strojích na ty nejúplnější schopnosti.
Křižník je obvykle postaven tak, aby dal dámu na záda a vydal se na jízdu nebo plavbu, přičemž měl na sobě co nejméně osobních ochranných pomůcek. Zatímco někteří výrobci vložili do svých křižníků velké zdvihové objemy a motory HP, obvykle nemají v úmyslu držet krok se super sportovními motocykly, jakmile začnou zatáčky. Úroveň dovedností k maximálnímu využití stroje je zlomkem požadavků na super kola.
Vzhledem k tomu, že se plakát ptal na motocykly, ne na jezdce, předpokládám, že jakékoli srovnání provádí stejný jezdec. Také předpokládám, že kompetentní jezdec porovná jízdy na uzavřených tratích, především bezpečnost.
Vzhledem k těmto definicím a předpokladům; moje zkušenost mi říká, že jen velmi málo křižníků zvládne super sportovní kolo na trati dlouhé 1/4 míle. S dostatkem utracených peněz jsem viděl křižníky na čtvrtletí impozantních čísel, kola bezpochyby táhla zadek, ale byly daleko od zásob. Většina z nich v tu chvíli ani nemá HD motory. Vložte stejnou částku na upgrade do super sportu a pochybuji, že křižník bude držet krok.
Opět platí, že vzhledem ke stejnému jezdci; žádný křižník nebude mít lepší časy na kolo než super sport na silnici, bez ohledu na vynaložené peníze.